ФАРМИНГТОН, 3. март 2023. (GLOBE NEWSWIRE) — Глобално тржиште индустријских причвршћивача износиће 79,54 милијарде долара у 2021. години. Очекује се да ће тржиште порасти са 82,56 милијарди долара у 2022. години на 110,91 милијарду долара у 2030. години, уз сложену годишњу стопу раста од 4,3% током прогнозираног периода. Избијање епидемије COVID-19 је алармантно и без преседана широм света. Потражња за робом била је слабија него што се очекивало у свим регионима у поређењу са нивоима пре пандемије. Према нашој анализи, глобално тржиште је пало за 6,76% у 2020. години у поређењу са 2019. годином.
Индустријски причвршћивачи су обично висококвалитетни производи који се користе у грађевинској, аутомобилској, ваздухопловној и поморској индустрији за држање предмета заједно. Вероватно ће више аутомобила, аутомобила и друге трајне робе постати доступно због економског раста и високих инвестиционих издатака. Како све више људи буде користило вијке, навртке, заковице, ексере, подлошке и друге причвршћиваче у догледној будућности, индустрија ће се ширити. Индија, Кина, Тајланд и Вијетнам се брзо индустријализују, што би могло помоћи у проширењу тржишта.
Затражите примерак извештаја о процени величине, удела и трендова тржишта индустријских причвршћивача по материјалу (метал и пластика), по производу (спољни навој, женски навој, навој без навоја и ваздухопловна класа), по примени (аутомобилска индустрија, ваздухопловство, грађевинарство) и „Грађевинарство, индустријска опрема, кућни апарати, травњаци и баште, мотори и пумпе, намештај итд.) по регионима и прогнозама сегмента за 2023-2030“, који је објавио Contrive Datum Insights.
Челична индустрија ће вероватно заузети највећи тржишни удео у наредним годинама. Постоје две врсте причвршћивача. Неки трајно причвршћени предмети као што су навртке и вијци, завртњи, заковице, стеге и осигурачи. Друга врста захтева клизне лепкове или нетрајне причвршћиваче који се могу отпустити, као што су брзоотпуштајуће стезаљке и конектори, како би се уклонили одређени клинови и омогућило фиксним деловима да се крећу независно. Метални производи морају бити довољно јаки да издрже огромна оптерећења, без обзира да ли су произведени ливењем или металургијом праха.
Очекује се да ће већа издржљивост и механичка чврстоћа коју пружају метали за индустријску и грађевинску опрему повећати потражњу. Да би им помогли да напредују у ланцу вредности и прошире своје могућности, предузећа испоручују широк асортиман металних и пластичних производа својим крајњим купцима. На пример, Auto-Fasteners Ltd пружа произвођачима аутомобила згодан и приступачан начин куповине производа који су им потребни. Компанија продаје металне причвршћиваче од меког челика, угљеничног челика, месинга, бакра, нерђајућег челика и алуминијума. Компанија такође нуди пластичне причвршћиваче направљене од полипропилена, ПВЦ-а, полиуретана, полиетилена, полистирена, полиамида.
Како се производи све више возила, очекује се да ће категорија мушких навоја доминирати тржиштем. У ваздухопловној индустрији, клинови су пожељнији од вијака јер су јачи и имају спољне навоје.
Делови са унутрашњим навојима могу бити од велике користи јер се чешће користе у грађевинарству, аутомобилској индустрији и инжењерству. Типичан материјал који се користи за производњу производа са унутрашњим навојима је нерђајући челик. Ови елементи су такође доступни користећи легирани челик, месинг и алуминијум као основне материјале.
До 2028. године, тржиште ваздухопловних брендова ће вероватно значајно порасти. Причвршћивачи за ваздухопловну индустрију се користе у конструкцији и монтажи авиона. Првенствено се користе за повезивање различитих, географски распоређених компоненти структуре авиона. Произвођачи оригиналне опреме, укључујући Ембраер, Боинг, Бомбардије и Ербас, граде све више авиона како би задовољили растућу потражњу за новим авионима.
Аутомобилска индустрија, најважнији део тржишта, вероватно ће то остати у догледној будућности. Нерђајући челик, гвожђе, никл, алуминијум, пластика и месинг су најчешћи материјали који се користе за израду аутомобилских и фабричких причвршћивача. Раст производње возила, већа употреба аутомобилске технологије и фокус на лака возила су кључни фактори који утичу на величину тржишта. Штавише, произвођачи производе прилагођене производе уместо стандардних производа, што се очекује да ће проширити тржиште.
Већина произвођача аутомобила фокусира се на смањење тежине возила помоћу алуминијумских и пластичних носача. Тржиште путничких аутомобила је порасло захваљујући растућем расположивом дохотку, растућој потражњи за лаганим индустријским причвршћивачима и владиним прописима усмереним на смањење загађења и уштеду горива.
Азијско-пацифичким тржиштем доминирају Кина, Индија, Јапан и Јужна Кореја и очекује се да ће се брзо проширити у наредних неколико година. Када влада инвестира у комерцијалне и стамбене грађевинске пројекте, локално тржиште се шири. Због огромног броја великих и малих произвођача, Кина производи већину пластичних причвршћивача у свету. Потражња за модернијим авионима повећаће потражњу за производима у региону и помоћи ће у проширењу опција испоруке и наручивања. Компаније које производе причвршћиваче за авионе и снабдевају их произвођачима оригиналне опреме за ваздухопловство у Северној Америци и Европи имају значајно присуство у Азијско-пацифичком региону.
Северноамеричко тржиште ће вероватно доживети брз раст током прогнозног периода. Како електрична возила постају све популарнија у Сједињеним Државама, пластични причвршћивачи постају све важнији у аутомобилској индустрији. Као резултат тога, локална индустрија ће се ширити. Компаније попут Bombardier-а из Канаде, Textron-а из САД и Boeing-а из САД доминираће северноамеричким тржиштем. Поред тога, развој напредних метода производње и повећано финансирање истраживања и развоја стимулисаће развој тржишта индустријских причвршћивача.
Европа држи други највећи тржишни удео због снажне потражње за малим тракторима и косилицама за траву, за коју се очекује да ће расти и у комерцијалном и у стамбеном сегменту. Производња алата за травњаке и баште биће главни покретач овог тржишног удела. Европа је важан регион за производњу путничких аутомобила, што ће допринети расту индустрије индустријских причвршћивача.
Бразилска влада је предузела кораке за изградњу зграда, што је повећало потражњу потрошача. Са повећањем националних развојних и грађевинских пројеката, потражња за индустријским причвршћивачима ће се повећати. Ваздухопловна, аутомобилска и индустрија индустријских машина ће се брзо ширити због брзог раста у Јужној Африци, Саудијској Арабији и другим земљама. Стога ће се тржиште проширити. Очекује се да ће индустрија састављена од локалних велетрговаца, дистрибутера и произвођача увезених и локалних производа подржати укупни раст тржишта.
Произвођачи троше мање енергије, а реструктурирање производње може отворити многе нове могућности за индустрију.
Предузећа покушавају да користе мање енергије за грејање и струју како би смањила свој угљенични отисак и штету по животну средину. На пример, BUMAX, шведски произвођач причвршћивача од нерђајућег челика високе чврстоће, изјавио је у марту 2020. године да ће смањити потрошњу енергије у својој фабрици у Ашамару за 50%. Ова енергија производи топлоту и електричну енергију. Ово ће значајно смањити емисије угљеника и побољшати перформансе BUMAX-а. Од 2011. године, компанија је смањила емисије CO2 из своје фабрике од 12.000 квадратних метара због високих температура за 62%.
Ширење грађевинске индустрије покреће тржиште индустријских причвршћивача.
Грађевинска индустрија ће се ширити због повећане потражње за комерцијалним и стамбеним пројектима и повећане државне потрошње на инфраструктуру. Користе се у грађевинарству за привремено повезивање два или више објеката. Тешки материјали се спајају помоћу причвршћивача који се користе у грађевинарству. Ово омогућава грађевинској индустрији да ради ефикасно и прецизно. Нерђајући челик, легирани челик и угљенични челик су три најчешће коришћена причвршћивача у грађевинарству. Грађевински материјали као што су навртке, вијци, подлошке, завртњи и заковице су свуда. Сваки инфраструктурни пројекат захтева разне причвршћиваче како би био безбедан и сигуран. Пошто је лако доступан, издржљив и приступачан, угљенични челик се користи за израду већине предмета. Насупрот томе, нерђајући челик је најчешће коришћени грађевински материјал због своје способности да се одупре топлоти, корозији и високој чврстоћи, што повећава потражњу за индустријским причвршћивачима.
Ако метални причвршћивачи чешће замењују траке, лепкове и спојеве, ширење тржишта би могло да се успори. Тржиште аутомобилских причвршћивача првенствено пати од развоја алтернатива као што су заваривање и „snap-on“ систем. Промене у продаји аутомобила и економским условима могле би да успоре раст индустрије. Већина компанија које производе аутомобилске причвршћиваче тренутно се бори са проблемима. Због сложености производног процеса, произвођачи морају да се придржавају одређених правила и ограничења. Међутим, пораст продаје произвођача оригиналне опреме (OEM) и продаје на тржишту додатне опреме ће уравнотежити ствари и отворити пут новом правцу за индустрију у целини.
Кључни играчи на тржишту: Howmet Aerospace Inc. (САД), ATF Inc. (САД), Nifco Inc. (Јапан), MW Industries, Inc. (MWI) (САД), LISI Group – Link Solutions for Industry (Француска), Sesco Industries, Inc. (САД), Birmingham Fastener and Supply Inc. (САД), BPF (Индија), Elgin Fastener Group (САД), Eastwood Manufacturing (САД), итд.
Време објаве: 14. април 2023.